为什么大多数汽车在鼓式制动器成本低、制动力好的情况下仍然使用盘式制动器?

现在路上的汽车越来越多,道路也越来越拥挤,所以车与车之间的距离会越来越小,安全已经成为最大的隐患。 汽车上显示的最重要的东西是刹车。我相信认识这辆车的朋友会知道两种最常见的制动系统是鼓式制动器和盘式制动器。 为了区分这两种制动方法中哪一种更好,我们应该首先找出它们是如何工作的。 当鼓式制动器更强大时,为什么你仍然使用盘式制动器而不是鼓式制动器?首先,第一种盘式制动器,其主要部件是摩擦片、制动总泵、制动盘和制动钳等。 主要工作方式是利用液压装置使摩擦片摩擦随车轮转动的制动鼓内侧,从而达到制动效果。 这样,对于许多型号,摩擦片需要频繁更换。 然而,他有很多优点,即在车辆行驶过程中可以达到很好的散热效果,使得车辆在驾驶员想要刹车时可以立即停止,而且操作也非常简单,这比鼓式刹车要好。 鼓式制动器主要利用油压推动闸瓦接触制动鼓的内缘,然后利用由此产生的摩擦力来抑制轮胎的转动,达到制动的目的。 这种制动方法非常简单和粗糙。制动很强,可以说成本相对较低。 然而,他有许多缺点。基本上,如果制动器持续使用,将导致制动片过热并影响制动效果。因此,在长期使用中这是非常不切实际的。鼓式制动器将仅用于许多入门级或低档车辆。 所以总的来说,这两种制动方法的优缺点是非常明显的。 对于当今的许多车型来说,安全自然是第一位的,因此制动效率更高的盘式制动器比鼓式制动器更受欢迎。 盘式制动器取代鼓式制动器的现象也在慢慢出现,所以说到鼓式制动器,每个人都会把它们当成低端汽车。 然而,鼓式制动器没有完全更换的原因仍然有其自身的优势。例如,在一些低端车型中,为了销售更多的汽车,它走亲公民路线。 因此,鼓式制动器用于控制成本。

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